ハイエンドコンデジCOOLPIX P300買っちゃいました。しかも26700円の16%ポイントで4272ポイントでした。
サンプル画像（モノが適当でごめんなさい）。ぼかして撮るのを初めてやってみました。いまだによくわかりませんが俺にも簡単に撮れるようです。これで新しい車をゲットしてどっかに撮影に行ければ！！！orz
ひとつ気になったのが、バッテリー充電器がついていない（本体へUSBケーブルをつないで充電）、本体側USBコネクタがマイクロUSBではなくて、専用のブレイクアウトケーブル。2つ書いちゃったけど…USBケーブルは互換品も売ってるようなので紛失しても大丈夫のようです。充電時はケースに入れたままケーブルさして充電が良いでしょうか。
うちのシルビアがこんなにボロいわけがない…て言うとほんとにボロいので箱替え検討中です。選択肢は180SX（RPS13）、S14、大穴でER34とかか。PS13の安い中古車がなかなか無くて180SXならそこそこある感じ。S14前期とかは特に安い（NA）、ER34はAT、4ドア、NAだと激安。シルビアもスカイラインもMT化、ターボ化しながらいじっていけば面白くなりそう。とりあえずPS13のMTとエンジンはある。さてあとは現物見に行って良さそうなのを発掘したいところではあります。
タービン-アウトレットのエキマニからバスバス言ってるのでガスケット抜けだと思います。
GT-1でガスケットセットが売ってあるので手軽に手に入りますが、ボルトがうまく回るかどうか。とりあえずホームセンターでガスバーナーを買ってくることにします。
あと穴塞ぎ用途にパネルボンドを調達したい。まぁそれでもダメそうだったら乗り換えですかね。
1週間休みだったのです。サーキットで走る、温泉に行く、ワグナリアに行く、とわりといろいろ遊べた気がします。今週から仕事に戻ります。問題が山積みのような気がしますが、ぼちぼちやっていきます。
3up ドリフト走行会に行ってきました（7/30）。到着したときには雨降ってましたが、走りだすころには止んで、晴れ上がってきました。純正シートで参加してるのは俺だけだった上に他の人はみんな普通にドリフトできるひとばっかでしたよｗｗｗ とはいえ、ドリフトどころか定常円回転すらやったことない俺でしたが、周回3週することにはそこそこ１コーナーぐらいは流せるようになってきました。よーくわかったのが、リアタイヤの空気圧を3.0とか入れとかないと滑りださない。サイドブレーキよりふつうにブレーキングドリフトのほうがやりやすかった（スピンターンノブが無いから）。捨てる寸前のタイヤでも1日持ちました、要らないタイヤも貰っておくものですね。
また参加したいのですが、10月で車検が切れるのでどうしたもんかと…おまけに帰りに気づきましたが、どっかのパイプでガスケット抜けして排気漏れの音がする。車検通すか、また乗り換えるか悩むところです、ボロビアにも程があるので。
今週は夏休みなので次の土日まで休みなんですが、ここ3日ほどなんもしてません。死蔵してるPCパーツを処分してきたら3万円弱になったけど、ガスケット抜け治すのにはもうちょっとかかるのよなぁ。タービン脱着な上にめちゃ固着してるのは見えてるので自分じゃ手に負えない。ぐぬぬ。
